ಮುಂಬೈ: ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೊದ ಆಕ್ವಾ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೋಮವಾರದ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಳೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 1.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್ ನೀರು ಸಂಗ್ರಹವಾಯಿತು – ಆಚಾರ್ಯ ಅಟ್ರೆ ಚೌಕ್ (ಎಎಸಿ) – ಇದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆರು ಪ್ರವೇಶ-ನಿರ್ಗಮನ ದ್ವಾರಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆದಿವೆ; ನಾಲ್ಕು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಭಾರೀ ಮಳೆಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಎಎಸಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು.
ಹಳ್ಳದಲ್ಲಿ ಮಳೆನೀರಿನ ತೂಕವು ಅದರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಕೆಳಗಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಉಂಟಾಯಿತು. ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯು ನೀರಿನ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತಹ ಸಂಭವನೀಯತೆಯ ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ವರ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ 90 ಮಿ.ಮೀ ಮಳೆಯಾಗಿದೆ (ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9.30-10.30); ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಜೊತೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಎಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
“ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಳವಾದ ಬಿಂದುವು 22 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೊಳೆತ ತಲುಪಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊರಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಎಂಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಶ್ವಿನಿ ಭೈಡ್ ಮಂಗಳವಾರ ಹೇಳಿದರು. ಎಎಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಆಶಾವಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
“ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಳೆ” ಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಳೆ 25 ಮಿ.ಮೀ ಮೀರಿದರೆ ಕೆಂಪು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರು ಎಚ್‌ಟಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಂಡರ್-ಎಂಟ್ರಿ-ಎಕ್ಸಿಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡಾ. ಅನ್ನಿ ಬೆಸೆಂಟ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಚಂಡಮಾರುತದ ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
“ಈ ಅಂಡರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಕೆಲಸ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗೋಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಹಳ್ಳವನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಹಳ್ಳವನ್ನು ಹೊಂದಲು 1.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್ ಮಳೆ ನೀರು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು, ಅದು ಕುಸಿದು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಭೂಗತ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಹೆಸರಿಸಲು ಇಚ್ did ಿಸದ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, ಸ್ಲಶ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಚ್‌ಟಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, “ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬುಧವಾರ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದು”.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು 24*7 ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಶಾಶ್ವತ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು – ವರ್ಲಿ ಟು ಆರೆ ಜೆವಿಎಲ್ಆರ್ – ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಎರಡು ಪ್ರವೇಶ-ನಿರ್ಗಮನ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಸಾಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಘಟನೆಯು ಅದರ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಸೂನ್ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಂಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮೊದಲೇ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಾಗ ುವುದಿಲ್ಲ37,000 ಕೋಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರವಾಹ ನಿರೋಧಕವಾಗಿತ್ತು.
“ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಸುರಂಗದೊಳಗಿನ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಸೋಮವಾರ, ಸುಮಾರು 40,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆರೆ ಜೆವಿಎಲ್ಆರ್-ವೋರ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮಂಗಳವಾರ 45,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು.