ಫಾಸ್ಟಾಗ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾಸ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದು ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು

ಒಂದು ಬಾರಿ ಪಾವತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣ

ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ುವುದಿಲ್ಲವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ 3,000. ಈ ಪಾವತಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಿಗೆ ಅನಿಯಮಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪೇ-ಆಸ್-ಯು-ಗೋ ಆಯ್ಕೆ

ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸದವರಿಗೆ, ದೂರ ಆಧಾರಿತ ಬೆಲೆ ಮಾದರಿಯೂ ಸಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ುವುದಿಲ್ಲಪ್ರತಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 50, ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟೋಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ತಡೆಗೋಡೆ ಮುಕ್ತ ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳು

ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂವೇದಕ ಆಧಾರಿತ ಗೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಗೋಡೆ-ಮುಕ್ತ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೋಲ್ ಬೂತ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೈಮ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫಾಸ್ಟಾಗ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫಾಸ್ಟಾಗ್ ಖಾತೆಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸರ್ಕಾರವು ಜಗಳ ಮುಕ್ತ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೊಸ ಖಾತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ಪೇ-ಯು-ಗೋ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ ುವುದಿಲ್ಲ15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 30,000 ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀತಿಯು ಇನ್ನೂ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತಮ್ಮ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕನಿಷ್ಠ ಫಾಸ್ಟಾಗ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು.